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【基準地価とは】
公示地価と並ぶ公的な地価指標のひとつ。都道府県知事が、国土法による土地取引の規制をスムーズに進めるために調査して公表するもの。毎年7月1日時点に各都道府県ごとに地価調査を行い、9月中旬に国土交通省がまとめて発表する。公示地価と同様に、住宅地、商業地、工業地などの用途地域ごとに、各地区の基準地（市街化区域では1平方キロメートルに1地点）が選ばれ、1平方メートル当たり単価で表示される。
used trucks for saleの新古典主義は、グリーク・リヴァイヴァルによってもたらされた。ハインリッヒ・ゲンツ、カール・ゴットハルト・ラングハンス、トマス・ハリスンといったドイツ初期の新古典主義建築家たちは、おそらくジュリアン・ダヴィッド・ル・ロワの『ギリシアの最も美しい記念碑の廃墟』に魅せられ、ギリシア・ドリス式オーダーを用いた建築を設計した。
フリードリッヒ・ジリーが、ベルリンのフリードリッヒ大王記念碑の設計競技において提出した計画案もギリシア・ドリス式オーダーを用い、荘厳なギリシア・ドリス式神殿を思わせる。フリードリッヒの記念碑建設は、ドイツの民族意識の高揚の結果であり、いわば国家権威と新古典主義の記念的性格の結びつきを示している。小高い丘の上に立つギリシア神殿の権威的イメージは、当時の国家権力にとって、大変魅力的なものだった。レオ・フォン・クレンツェ設計によるバイエルンのヴァルハラは、その理想的光景である。
シンケルの幾何学的で端正なデザインはモダニズムの建築家にも影響を与えた。
19世紀には、新古典主義は生気のない冷徹な古代の復興と思われたが、実際には、古代建築に内在する美、すなわち真理を探究し、諸芸術の真の復活を意図した躍動的な運動であった。この建築様式を支えたのは、啓蒙思想家たちによる合理的思索と、ロココに表現される軽薄な旧体制に対抗する道徳的観念である。
used truck for saleには新古典主義の絶対性そのものを否定したものの、建築形態の抽象化や、理念によって建築を構築するといった手法は、近代建築に継承されている。
幕末の開港以降、外国人居留地には彼等が本国の建築様式を持ち込んだ建造物が続々と建てられた。やがて居留地の建築に刺激を受けた大工の棟梁が、見よう見まねで洋風デザインの要素を取り入れた建物を築くようになった。これが擬洋風建築で、文明開化の象徴ともされた。
主に民間或いは地方の建築で多く見られる。これは当時の県令（現在の都道府県知事に警察・検察・教育長等の権限を統合したような治権首長）あるいは篤志家の命令あるいは出資により、特に地方都市でみられた「第２の文明開化」といっても過言ではない時流であり役所、学校、病院などに数多く用いられた。これらは近代化の象徴として、地元民の誇りともなった。本来の役割を終えた後も、民俗資料館等として保存・活用されていることがある。
used trucksの代表的なものとして、二代目清水喜助（清水建設の実質的創始者）による築地ホテル館（現存しない）がある。これは幕府の要請を受けて築地居留地の外国人旅館として建設が始まり、明治維新後に完成した。
現存する擬洋風建築の中でも有名なものは開智学校（松本市）である。左右対称の外観で中央に塔屋を造り、正面入口の上には、竜や天使の彫刻が舞っているという、何とも不思議なデザインである。これを建てた地元の棟梁・立石清重は、東京や横浜に出かけて洋風建築を見て学び、自分なりに消化して奔放な造形を行った。
擬洋風建築は外観に洋風デザインを採りいれているが、小屋組などの基礎構造は和風建築の技術が用いられている。外観の具体例としては下見板や、小さくした窓に窓上飾りをつけたり、塔やバルコニーを備えたりする。
建物の所有者（ビルオーナー）が直接雇用する場合は少なくなっており、専門事業者に請け負わせることが多い。派遣・出向労働者の活用も多くなっている。
また、区分所有・不動産投資信託など所有形態の複雑な建物も増加しているため、契約条項を細かく定め後々の紛争を避けている。
used truckは戦後に形成された新しい産業であるが、高度経済成長に伴う建築物の増加により大きく成長し、事業者数・売上高ともに拡大してきた。しかし、バブル崩壊後の1990年代以降は伸び率に低下傾向がみられる。
バブル崩壊後においては景気の低迷から、ビルの新築件数が減り、テナント賃料が低迷したことから管理費も値下げされた。また昨今、規制緩和政策のもと、不動産証券化という欧米流の投資手法が日本にも導入された。そのため、従来には必要とされていなかった、あるいは重視されていなかった個別ビルごとの金融、会計、営業、労務、監査などの収益や資産管理に関する事務が莫大に発生することとなり、そうした事務を専門的に行うビルマネジメント事業者（アセットマネジメント・プロパティマネジメント）が現れた。従来、ビルオーナーとビルメンテナンス事業者との間に直接結ばれていた委託契約に、ビルマネジメント事業者が介在するようになり、現場作業を行う事業者は、孫請けやさらにその下請けなどといった介在事業者のマージン確保の下で請け負わなければならない事態も発生してる。そのため、受注金額の価格競争も激化している。
初期投資が軽微ですむアウトソーシング業務であり新規参入がし易いため、事業者の乱立が見受けられる。事業者の大半は中小企業であり、渋谷温泉施設爆発事故の際に明らかになったように、大手事業者の下請けとなっている事業者も多い。また、売上高の約半分が東京に集中する都市型産業であることも特色である。サービスの内容も評価が難しく、品質を無視した価格競争激化が続いており、健全な事業者と悪質事業者とが玉石混交である。
この業界は原価構成のうち約6割が人件費となる労働集約型の産業である。したがって受注価格の変動が労働条件や雇用面に直接的な影響を与えている。市場規模の拡大とは裏腹に、労働者にとって魅力的なイメージに乏しい産業で、ブルーカラーの3Kイメージを払拭できていないため、人材確保に苦労している傾向がみられる。 その反面、価格競争激化に伴い賃金を始め労働条件は低く、特に女性労働者の賃金は低い。
市場の約3割を官公庁物件が占めているため、官公庁の発注の形態や仕様などが業界に与える影響も大きく、下記のようなケースも発生していることから、行政の入札制度の改善なども大きな課題となっている。
現受注事業者が次回の競争入札で落札できなければ、現場作業員の就業先がなくなる。
現受注事業者が現場作業員の雇用を守るために予定価格を大幅に下まわる入札をせざるをえず、最低賃金さえ支払えないような安値で落札をしている。
このような状況下から、現場作業員の雇用形態を非正社員へシフトしたり、不況に伴う失業者（特に中高年層）や外国人労働者の受け入れ先となっているケースも見受けられる。しかし、建築物管理業務は、建物や建築設備の安全や環境衛生等の確保といった法的な義務も課せられ、ある一定水準の知識や技術も求められる。技術力及び人材の確保のため、契約金額の適正化、労働環境・労働条件の改善が求められている。
いわゆる異人館は擬洋風建築とは区別される。また例えば浜寺公園駅駅舎は、建築家、辰野金吾の設計によるもので、このような正規の建築教育を受けた建築家や技師の建てたものは擬洋風建築とは言わない。
擬洋風建築という言葉は昭和になってから建築史家が使い始め[1]、近年定着してきた言葉である。当初は、西洋建築の正しい知識を持たない職人が造った奇妙な建築と見られてきたが、第二次世界大戦後の明治建築再評価の中で、次第に高く評価されるようになってきた。しかし、「洋風」という言葉が既に「西欧のような」という意味を含んでおり、その上に「擬」という語を重ねるのは適切でないとして、「明治初期洋風建築」という用語を提唱する建築史家もいる。
森鴎外の用法に擬西洋造（まがいせいようづくり）[2]とあるが、言葉の指す範囲は上記の説明とは一致していない。